ارتقای ایمنی در گرو آزادسازی نرخ‌ بلیت هواپیما

یک کارشناس حمل و نقل هوایی با تأکید بر اینکه دولت باید نرخ‌های تکلیفی بلیت هواپیما را حذف و قیمت‌ها را آزاد کند، گفت: قطعاً با آزادسازی نرخ‌ها و در شرایط رقابتی، مسافر با رشد کیفیت خدمات و ارتقای ایمنی پرواز مواجه است.
 

خطوط هوایی سبز

گروه بین الملل زیست نیوز، هنگامی صحبت از اثرات منفی زیست محیطی صنایع به میان می آید، صنعت هوانوردی یکی از گزینه‌هایی است که توجهات را به سوی خود جلب می کند. طی سال‌های اخیر فشار بیشتری بر خطوط هوایی جهان از سوی قانونگذارانی که در پی حفاظت از محیط زیست بوده، وارد شده است. به عنوان مثال، مالیات بر انتشار کربن در اروپا به شدت این شرکت‌ها را برای کاهش آلایندگی خود تحت فشار قرار داده است.

در این میان، برخی شرکت‌ها مانند "ویرجین" بیشتر پیرامون آنچه که در حال انجام آن هستند، صحبت کرده و برخی دیگر مانند "کتی پاسیفیک" به صورت عملی بر پژوهش در زمینه استفاده پایدار از زیست‌سوخت‌ها متمرکز شده‌اند. این مساله از این حقیقت ناشی می شود که هواپیماها بر خلاف وسایل حمل و نقل زمینی باید سوخت مورد نیازشان را به همراه خود حمل کنند و این فرصت را ندارند تا به شبکه برق سراسری متصل شوند!

معاون بازرگانی هما : آزادسازی قیمت‌ها در بخش هوایی، به قیمت‌های افسارگسیخته منجر نمی‌شود .

محمدرضا خوشنویسان ، معاون بازرگانی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران است. وقتی برای گفتگو با او درباره بایدها و نبایدهای سیاست آزادسازی قیمت‌ها در بخش هوایی، به دفتر مرکزی هما در مهرآباد رفتیم؛ گرفتار سروسامان دادن به مشکل تاخیر پرواز ایران‌ایر در فرودگاه فرانکفورت و برنامه‌ریزی برای پروازهای جایگزین مسافرانی بود که برای از دست ندادن پرواز بعدی، باید خود را به موقع به فرودگاه‌های دیگر می‌رساندند. در همان ابتدای ورودمان، سرو صدای اتاق بغلی باعث شد ضمن تذکر به حاضران در آن اتاق، به ما توضیح بدهد که همین حالا در اتاق مجاور کارشناسان هما مشغول برگزاری جلسه مربوط به آزادسازی هستند و چقدر بهتر می‌شد اگر این جلسه با حضور آنها ادامه می‌یافت. ظاهرا این کارشناسان مدتی است مشغول ترسیم نقشه راه هوایی بعد از آزادسازی احتمالی هستند تا پیشنهادات خود را به سازمان هواپیمایی و وزیر راه ارائه دهند.
  

حذف تخفیف‌های تعرفه فرودگاهی در راستای اجرای ماده 161 برنامه پنجم

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور با اشاره به اجرای مرحله دوم حذف تخفیف‌های تعرفه فرودگاهی در اسفندماه امسال، گفت: مدیران فرودگاه‌ها به دنبال وصول مطالبات شرکت باشند.

 

 محمود رسولی نژاد با بیان اینکه شرکت فرودگاه‌های کشور یکی از پیشروترین بخش‌های وزارت راه‌ و شهرسازی در اجرای ماده 161 برنامه پنجم است، اظهار داشت: یکی از تکالیفی که برنامه پنجم مکلف کرده است، حذف تدریجی تخفیف‌ها و واقعی کردن نرخ‌ها است.

  

آمار ناوگان هواپیمایی کشور

 طبق آخرین آمار سازمان هواپیمایی کشوری، هم‌اکنون در ایران 219 فروند هواپیمای فعال وجود دارد؛ یعنی هواپیمایی که در چرخه پروازی کشور پرواز می‌کند. در مجموع 91 فروند هواپیما نیز غیرفعال است. در میان ناوگان هوایی کشور، هواپیماهای غربی نظیر ایرباس، بوئینگ، فوکر و ام‌دی نقش پررنگی دارد؛ به طوری که سهم هواپیماهای شرقی در این ناوگان (در بخش تجاری و مسافری غیرنظامی) بسیار به صفر نزدیک است.
 

اثرات آزادسازی در صنعت حمل و نقل هوائی

اواخر دولت دهم بود که بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در کشور اوج گرفت و بسیاری از کارشناسان و مسئولان این امر به آن واکنش نشان دادند، به‌گونه‌ای که برخی این کار را تیشه‌ای بر ریشه حمل و نقل هوایی کشورمان می‌دانستند و دیگران عاملی برای ارتقای کیفیت خدمات؛ اما آیا واقعا آزادسازی نرخ بلیت هواپیما تصمیمی کارشناسانه است و می‌توان با این‌ کار به آینده حمل و نقل هوایی ایران امیدوار شد؟
 

بررسی آزادسازی

علیرضا منظری

 آزادسازی به تنظیم رقابت کنترل شده در بازار حمل و نقل هوایی اطلاق می گردد. رقابت یعنی تلاش شرکت های رقیب در یک مسابقه واحد با شرایط مشابه که منجر به ارایه خدمات با کیفیت بهتر و با قیمت کمتر گردد. در واقع شرایطی ایجاد شود که از یک طرف فروشنده کیفیت خدمات را بالا ببرد تا بهترین محصول را با کمترین قیمت در اختیار مصرف کننده قرار دهد و از طرف دیگر سازمان هواپیمایی کشوری بطوری نظارت نماید تا به حقوق مصرف کننده لطمه وارد نشود.

  

تشریح اهداف شرکت فرودگاه‌ها در سال 93

عضو هیات مدیره و معاون برنامه‌‌ریزی و نظارت شرکت فرودگاه‌های کشور در چهل‌وهشتمین همایش مدیران‌کل ستادی و فرودگاهی، برنامه‌ها و بودجه سال آینده فرودگاه‌های کشور که بر مبنای سیاست‌های کلان دولت و وزارت راه‌وشهرسازی و سند چشم‌انداز و اهداف راهبردی شرکت تعریف شده را تشریح کرد.
 

شرکت فرودگاه‌ها آماده پذیرش هواپیماهای شخصی است

 

 معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور اعلام کرد: فرودگاه‌های کشور آماده پذیرش هواپیماهای شخصی دارای مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری و نهادهای ذیربط هستند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی : برخی آزادسازی قیمت بلیط هواپیما را با رهاسازی اشتباه گرفتند

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان این‌که این تفکر که آزادسازی قیمت‌ها منجر به افزایش قیمت‌ها می‌شود متاثر از تفکر سنتی است،گفت:آزادسازی نباید با رهاسازی اشتباه گرفته شود، ضمن آن‌که صنعت هوایی آمادگی عملیاتی شدن این قانون را دارد.
حمیدرضا غوابش افزود: دولت باید زودتر در خصوص آزادسازی قیمت‌ها اقدام می‌کرد و بر اساس قانون از ابتدای امسال باید آزادسازی قیمت‌ها انجام می‌شد. در سال‌های گذشته نیز باید بخشی از این قانون اجرا می‌شد که متاسفانه توجهی به آن نشد.

نقاط ضعف، امکانات،فرصتها و تهدیدات حمل و نقل ایران

ایران به لحاظ استقرار در محل اتصال قاره ای و نیز پهناوری سرزمینی و تکثر کشورهای اطراف که عموماً به عنوان کشورهای صادر کننده مواد خام و دریافت کننده کالاهای مصرفی و نیز کالاهای سرمایه ای می توانند به عنوان نقاط جاذب سفر تلقی شوند، مزایای گسترده ای را در متن اقتصاد حمل و نقل خود جای داده است. بهره مندی از شبکه جاده ای و ریلی در کنار بنادر اقیانوسی و بنادر در کنار این ویژه گی، دارا بودن منابع انرژی و سوخت ارزان نیز از دیگر نقاط قوت حمل و نقل ایران در کلیه شقوق ارزیابی می شود. در کنار این مزایای آشکار و نهان و علیرغم نقاط مثبت منحصر بفرد ،حمل و نقل در ایران متناسب با توانایی های بالقوه خود توسعه نیافته و از نا کارامدی در رنج است و در این کنار اندک اندک از سایر بخش های اقتصاد ایران نیز مزیت زدایی می کند. گزارش ذیل شاید تنها مجموعه کاملی از برداشتهای آماری در شقوق مختلف حمل و نقل ایران در ابعاد داخلی و بین المللی باشد که در نگاهی مقایسه ای با دول مجاور میزان کارآمدی قیاسی را مشخص می کند. خلیجی مزایای غیر قابل انکاری را برای کشور ایجاد نموده است.
در این گزارش با بهره گیری از آمارهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ،راه آهن جمهوری اسلامی ایران ،سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان هواپیمایی کشوری اطلاعات حمل و نقل کشور و با استفاده از آمار اداره آمار و اطلاعات شورای همکاری خلیج فارس، صندوق توسعه ملل متحد، بانک جهانی و اکو وضعیت حمل و نقل کشورهای ترکیه و امارات عربی متحده به تصویر کشیده شده است. بدلیل ایجاد یکنواختی در آمار اخرین سالی که آمار آن در دسترس بوده یعنی 2009 و یا 1388 ملاک بررسی قرار گرفته است. تحقیق حاضر در 5 بخش اساسی تهیه شده که به توالی وضعیت حمل و نقل ایران را به تصویر می کشد.
برای دریافت فایل کامل این مقاله اینجا کلیک کنید.

اختصاص ۵ درصد تسهیلات صندوق توسعه ملی برای نوسازی ناوگان هوایی/ لزوم تنوع نرخ‌ها و آزادسازی قیمت‌های بلیت

قائم‌مقام وزیر راه با اشاره به زمین‌گیر بودن ۱۰۵ فروند از هواپیماهای موجود ناوگان، به فرسوده بودن کل ناوگان هوایی اشاره کرد و گفت: ۵ درصد تسهیلات صندوق توسعه ملی برای نوسازی ناوگان هوایی است و ایرلاین‌ها باید با تسهیلات این صندوق، هواپیمای زیر ۱۰ سال وارد کنند.
 

صدور مجوز و شرایط پرواز هواپیماهای دو نفره و فوق سبک

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور گفت: بر اساس توافقات صورت گرفته مقررشد با مشارکت بخش خصوصی و دولتی، کسانی که توانایی مالی دارند هواپیماهای فوق سبک در فرودگاه‌های کم ترافیک کشور مستقر کنند.

 

ابلاغ آیین‌نامه متنوع‌سازی قیمت بلیت برای آزادسازی

    

جهانگیریان درباره آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اظهار کرد: قصد داریم ابتدا بحث متنوع‌سازی را پیاده کنیم؛ آیین‌نامه متنوع سازی قیمت تا چند هفته آینده ابلاغ می‌شود که پس ازگذراندن مراحل تایید، به سمت آزادسازی حرکت خواهیم کرد. رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه آزاد‌سازی، پیش‌نیاز‌ها و زیرساخت‌هایی را می‌طلبد، تاکید کرد: آزادسازی از نطر ما باید به افزایش کیفیت خدمات و کاهش قیمت بلیت هواپیما بینجامد.

وی یادآور شد: قیمت‌ها بر اساس فاکتورهای متنوع‌سازی پیش‌بینی شده که بر اساس زمان پرواز و خرید بلیت متفاوت است.

 رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: موضوع طراحی هواپیمای 150 نفره در هیات دولت به تصویب رسیده که تا پایان سال کار طراحی آن در کشور انجام می‌شود.
علیرضا جهانگیریان -معاون زیر راه و شهرسازی - در گفت‌و‌گو با ایسنا اظهار کرد: بخش‌های صنعتی مربوطه برای ساخت این هواپیما با چند کشور در حال مذاکره هستند.
وی با بیان اینکه بعد از هواپیمای ایران 140، طراحی هواپیمای 150 نفره در دستور کار قرار گرفته است، گفت: امیدواریم با رفع گلوگاه‌های تحریم، بتوانیم در بخش طراحی و ساخت هواپیما هم مثل بخش‌های صنعتی دیگر حرفی برای گفتن داشته باشیم.

افزایش قطعی نرخ بلیت هواپیما پس از آزادسازی قیمت‌ها

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در صورت آزادسازی نرخ بلیت هواپیما به طور قطع قیمت بلیت بالاتر از میزان فعلی خواهد شد.
 
احمد مجیدی در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: اگر بخواهیم انتظار داشته باشیم که هواپیماهای مناسب‌تر و جدیدتری وارد ناوگان هوایی کشور شوند طبیعتا شرکت‌های هواپیمایی باید پول بیشتری بابت خرید بپردازند؛ بنابراین باید آمادگی داشته باشیم که نرخ متعادل شود.
 
وی با بیان این‌که در دنیا پروازهای داخلی همیشه گران‌تر از پروازهای خارجی هستند، یادآورشد: به دلیل اینکه هزینه بیشتری برای نشست و برخاست و تردد هواپیماها پرداخت می‌شود پروازهای داخلی گران‌تر از پروازهای خارجی هستند.
 
مجیدی درباره توافقات اخیر در ژنو و لغو تحریم واردات قطعات هواپیما به کشور گفت: با برداشته شدن تحریم‌ واردات قطعات هواپیما، طبیعی است که قطعات مورد نظر به سهولت در اختیار شرکت‌ها قرار می‌گیرد.